Ma reggel, csikorgó fagyban (mikor máskor...) nekiláttam kicserélni a vízpumpát - a skót túrát túlélte ugyan, de már valszeg bőven megérett.
Az első lépések ragyogóan mentek - radiátor ki, ventillátor le, alternátor meglazít, ékszíj le - amikor megakadtam egy eléggé kritikus lépésnél. A ventillátor ékszíjtárcsája nem akar lejönni a tengelyről, anélkül meg nem férek hozzá a pumpa házát rögzítő csvarokhoz. Szopacs, ahogy azz mifelénk mondják.
Beírtam fórumra, privát üzi, szakkönyv, minden, de amíg kitalálok valamit, addig kényszerpihenő.
Részben kíváncsiságból, részben pedig alkatrészkeresgélés miatt kíváncsi lettem, hogy mit rejt az alvázszámom.
És ez lett az eredmény:
1. próbálkozás: http://mbworld.org/forums/vindecoder.php
Ezek sajnos nem tudtak semmit kezdeni az alvázszámmal - egyszerűen nincs találat.
2. próbálkozás: http://www.vindecoderz.com/EN/check-lookup/wdb12322310115302
hehe, a legviccesebb - a megfejtés alapján egy 2001-es E-klasse büszke tulajdonosa vagyok, 230e km-el a hátam mögött, AMG felniken - fuckyeah, kell!
3. próbálkozás: http://www.neoriginal.ru/cat/mb/_wdb12322310115302
orosz site és nem valami fényes, a cirillbetűs megfejtésektől mindig kiütéseim lesznek :)
4. próbálkozás: végül a benzworld fórumon adtak egy linket egy ukránnak kinéző website-hoz, ahol sikerült valamit összekaparniuk - úgy-ahogy, mert azért hiányos lett a végeredmény, ld alább.
Szinte csak tőszavakban, de íme egy (képes) áttekintés a 2016-os esseni Techno Classica vásár-kiállítás-allgemeine őrületről, valamint az oda és visszavezető útról...
Hajnali fél 6-os tankolás Nossegemben
Zozóval hatra beszéltük meg az indulást, vagyis nekem - mint transzport-felelősnek - 5-kor kellett kipattanni az ágyból és fél hatkor már tankoltam. Utána egy gyors melegítő kör a brüsszeli Ringen, hogy felvegyük harcostársunkat...
Már ég a villany Zozóéknál, van remény, hogy fel is kelt...
Addig mi a start előtti perceket csendes meditálással töltöttük a hajnali csöndben...ah, minő líra...
Zozó nagyon ügyesen, mint frissen kinevezett kávéfelelős, egy nagy csésze friss feketével kirohant, hogy magamhoz térítsem (BTW, Z, én _mindig_ tejjel iszom, de azért köszi!), majd utána frissiben a lovak közé csaptunk. Volt egy kis út az biztos és a jó időben történő érkezés nagyon fontos volt, hiszen a parkolók igencsak hamar megtelnek, arról nem is beszélve, hogy mekkora kiba***tt nagy dugók szoktak kialakulni.
Ez volt az induláskori optimista verzió...232 km, 2 óra, időben érkezés a parkolókhoz.
Úton. Toljuk a csillagot balahol Belgisztán keleti részén, komótos 110-120 km/ó-val. Mer' ha gyorsabban megyek, akkor nagyon ordít és a szélzaj is megjön :)
Szinte senki nem volt még az úton, egy két kósza vasárnapi sofőrt kivéve, és annyira jól mentünk, hogy valahol az első utunkba eső német Mekiben toltunk egy kaffát. A 8 órás nyitásnál az elsők voltunk, nem nagyon kellett sorban állni :)
Árván a meki parkolójában...amit nem is nagyon bántam.
A végére persze összeszedtünk annyi spétet, hogy 9-re értünk Essenbe, ami azért kritikus, mert 9-kor nyit a vásár, vagyis akkor minden boldog-boldogtalan ott tolong parkolóért. Kicsit be is keveredtünk, de szerencsére kb. 15 perc sorbanállás után, a bejárattól kb. 5 perc sétára sikerült leparkolnunk, Merci se forralta fel magát - elég hűvös reggel volt. A parkolóházban persze szembejött egy-két nívódíjas parkolási manővel á la Belge, amin persze jót mosolyogtam. Ha igen, a Kultur sajnos nem tartozik az alapáras extrák közé, ha valaki A6-ost vesz.
Közösségi parkolásért nívódíj, külföldi autó kategória, 1. helyezett.
Közösségi parkolásért nívódíj, hazai mezőny, abszolút győztes
A parkolóból kb. 5 perc séta a vásár épülete, illetve a Norbertstrasse-i bejárat.
Balra a bejárat (nem) látható, szemben az 1a csarnok.
A rendezvényen egyébként csillió és egy képet lőttem, illetve a végére belefásultam a 26ezredik csilivili Merci és Porka kattingatásába, de pár képet azért az iPhone-nal is lőttem, a fontosabbakat, ld alant:
Bilstein lengéscsillapítók a Mercihez, előre-hátra ill. a kormányműbe
Ebédszünet. Bratwurst mit Brötchen, Pommes dazu Ketchup, Coca Cola. Vazze, lehet, hogy 16 évig a kommenisták alatt senyvedtem, de most két marékkal pótolom :)
Men in Benz. A magamfajták klubjának néz ki. Németországban baromi jó kis klubélet van...
Emmár hazafelé, "fáradtan" toljuk hazafelé a csillagot, kivéve hogy nem is voltunk fáradtak :)
Hellókám, ez én vagyok, a mercizős naphemüben, illetve hát mögöttem nyitva a napfénytető, hékás, egész úton így jöttünk ám!
Utoljára még egy videó az egyik Miniről, amit a kinti vásártéren indítottak be a kíváncsiskodók/vásárlójelöltek kedvéért.
Aki még ennél is többre vágyik, annak berakom a Picasa albumot ide, lehet lapozgatni...
Láttam egy szép, hátköznapi használat jegyeit mutató R107-es SL-t. Pont a német iskola előtt, ahova vittem Csibikét a balettjára, persze hogy csodájára jártam :)
Bocs, neoklasszicista-dekonstruktivizáló költemény jön, az alábbi képek apropóján
finoman száll a reggeli pára a Merci enyhén domború hátsójára
s mikor meglátom a frissen metszett bokor ágain
átsütő nap első sugarát arra gondolok
milyen jó hogy megjött a tavasz Brüsszelbe
Tavasz. Brüsszel. Merci. Brüsszelben tavcasz van. Merci a tavaszi Brüsszelben, tavaszi Merci Brüsszelben, a brüsszeli merci a tavaszban. Marci, a Merci a Brüsszel a tavasz.
Még tart a több mint 400 kép rendezése és feliratozása, de addig is két momentum Essenből.
1. Mercedes-Benz 300 SEL 3.5 automatic - a tulaj vagy eladó beindította, valamit állítgatott is a szivatón, azért pukkant olyan nagyon. Persze ahogy meghallottam, (tucatnyi egyéb ácsingózóval együtt) odacsődültem és gyorsan felvettem azt a gyönyörű, hátborzongató hangot hátulról...
2. Már a parkoló is tele volt mindenféle csodával, ezt az egyik szabadtéri kiállítórészen láttam meg, ahova bárk odavihette az öreg roncsát, hátha el tudja passzolni. Vagy csak kiállítani...
Igazából a kételkedő és a Merciben-meg-nem-bízók huhogása ellenére szuper út volt, talán csak a szélzaj volt nagy, most hogy már nem bömböl annyira a motor :) visszafelé egész útón nyitott napfénytetővel jöttem, isteni volt, na.
Még a híres-hírhedt felhőgyárat is láttam, más szögből
Valakinek az a nagy ötlete támadt, hogy Derrick-et összeházasítsa a W123-as kupéval.
Ami egyébként nagyon jó kis autó, csak nem a belevaló főfelügyelőhöz illik. Ugyanis Derrickéknek néha csak-csak utol kellett érni a gonoszokat, a Merci meg inkább a vonuláshoz illik. Viszont a szürke kisegítő, a mindenkori Dr. Watson, azaz Klein felügyelő - na hozzá illett a Merci, amit a producerek )a sorozat vége felé, civil autójaként) aláadtak.
Ja és az 5-ös, amivel Derrick-ék nyomultak: ugyebár nem véletlen, mert a sorozatot Münchenben forgatták, és ugye melyik autógyárnak van errefelé a székhelye? Hát persze, hogy a BMW-nek.
A végén persze már a 7er sorozattal nyomultak (csóró bajorok).
Ez itt már Harry Klein, ha minden igaz akkor egy W126-os kormányánál. Szóval Mercik is voltak, elég szép számmal...
Ez például egy nyitott rendőrségi túraautó (ha jól ferdítem az OTP, azaz Offener Tourenwagen Polizei megjelölést)
Valóban, görög van a falóban és lógás van a kipufogóban. Most hogy teszek-veszek a Merci körül, észreveszek olyan dolgokat, amit valszeg nem nagyon vannak a helyükön, mint például a kipufogó középső része.
Mondjuk én kurvára csak ugatom a témát, de szerintem ez a dob nagyon lóg. Így meg hogy menjek el találkozókra, egyáltalán, menjek át lendületből egy átlag belga fekvőrendőrön?
Ezzel valamit tenni kell...
